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Le démonte obus VAR pour valves Schrader vous permet de monter et démonter les obus de votre fourche VTT suspension, ainsi que des chambres à air à valves Schrader. Le démonte obus VAR est en acier à très haute résistance avec une poignée...
Issue directement de la compétition moto, l'huile de fourche PUTOLINE été développée pour être conforme aux exigences des produits de haute prerformance. Toutes les huiles de fourche PUTOLINE contiennent un additif anti-mousse, afin que des niveaux de performance consistents et...
L'huile MOTOREX pour MANITOU Semi-bath 5 WT lubrifie les éléments internes des fourches MANITOU. Développée en étroite collaboration avec MANITOU pour les fourches dotées du système Semi-Bath. Repousse la poussière, l’eau et la saleté.
L'huile ROCK SHOX pour fourches à suspension est disponible en 4 indices de viscosité. Pour connaître les viscosités, les volumes d'huiles, procédures et les outils nécessaires à l'entretien de votre fourche ou amortisseur ROCK SHOX,
Il est recommandé de changer l'huile de votre fourche tous les 1000 km afin de garantir un fonctionnement de votre fourche VTT comme au premier jour. Les agents anti mousse de l'huile de fourche WELDTITE prolonge la durée de l'étanchéité. L'huile de fourche VTT WELDTITE n'est pas sensible aux variations de...
L'huile ROCK SHOX pour fourches à suspension est disponible en 6 indices de viscosité. Pour connaître les viscosités, les volumes d'huiles, procédures et les outils nécessaires à l'entretien de votre fourche ou amortisseur ROCK SHOX,
La graisse Redrum ROCK SHOX est une graisse liquide idéale pour les plongeurs et jambages des fourches à suspension ROCK SHOX. De source ROCK SHOX, bien que le bidon ne porte pas la mention REDRUM, il s'agit bien de REDRUM.
L'huile de fourche MOTOREX 5WT convient pour tous les types de fourches. Dotée de la technoogie "Low Friction", l'huile de fourche MOTOREX 5WT offre un coefficient de friction optimal. Evite la formation de mousse et al corrosion. Entretient et préserve les joints.
Le guide scie XLC pour pivot de fourche aheadset permet de maintenir fermement et précisément le pivot de votre fourche pour en effectuer la coupe. Le guide-scie XLC est compatible avec les pivots de 1" à 1" 1/4, 1"1/8 compris.
L'huile de fourche WTP 15 WT est une huile de fourche spécialement étudiée pour fonctionner avec toutes les fourches hydrauliques du marché. Les huiles de fourche WTP ont une formulation anti-friction et anti-émulsion garantissant une parfaite stabilité de fonctionnement même dans les conditions extrêmes.
L'huile de fourche WTP 7 WT est une huille de fourche spécialement étudiée pour fonctionner avec toutes les fourches hydrauliques du marché. Les huiles de fourche WTP ont une formulation anti-friction et anti-émulsion garantissant une parfaite stabilité de fonctionnement même dans les conditions extrêmes.
La pompe haute pression XLC High Air Pro permet de gonfler jusqu'à 400 PSI (27 bar) sans perte de pression grâce à sa valve sécurisée. Manomètre gradué en bar et en PSI. Pompe destinée au gonflage des amortisseurs et des fourches à suspension.
L'huile de fourche WTP 5 WT est une huille de fourche spécialement étudiée pour fonctionner avec toutes les fourches hydrauliques du marché. Les huiles de fourche WTP ont une formulation anti-friction et anti-émulsion garantissant une parfaite stabilité de fonctionnement même dans les conditions extrêmes.
Pompe haute pression WTP pour amortisseur et fourche
La pompe haute pression XLC High Air Cnc permet de gonfler jusqu'à 400 PSI (27 bar) sans perte de pression grâce à sa valve sécurisée. Manomètre gradué en bar et en PSI. Pompe destinée au gonflage des amortisseurs et des fourches à suspension.
La pompe 2 en 1 XLC est très pratique quand la place est comptée. A la fois compatible pour les pneus et pour le gonflage des suspensions (fourches et amortisseurs) jusqu'à 300 PSI. Merci XLC !
La pompe haute pression ROCK SHOX est destinée au gonflage des fourches et amortisseurs à air. Le manomètre permet d'ajuster au mieux la pression. Le raccord en caoutchouc facilite le gonflage, jusqu'à 300 PSI / 20,5 bars.
La pompe haute pression SKS SAM loge facilement dans un sac à dos porte boisson. Son flexible pivotant est renforcé par un doublage en tresse d'acier afin de fournir une pression allant jusqu'à 25 bar ou 360 PSI. Pompe destinée au gonflage des amortisseurs et des fourches à suspension.
La pompe haute pression TOPEAK Pocket Shock DXG pour suspensions est spécifiquement conçue pour les fourches et les amortisseurs. Sa petite et sa précision vous permettent de toujours avoir la bonne pression dans votre fourche à air ou votre amortisseur. Le tuyau pivote à 360° pour faciliter l'accès à la valve et...
Pompe haute pression SKS USP PRO professionnelle en aluminium T-3103. Manomètre de précision avec divisions de 0.2 bar : marge d'erreur inférieure a 2.5%. Bouton de dépressurisation pour un ajustement précis de la pression. Pompe destinée au gonflage des amortisseurs et des fourches à suspension.
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