Potences

La potence de vélo de route est un élément de sécurité important sur votre vélo puisqu'elle relie la fourche (qui dirige le vélo) au cintre (sur lequel reposent vos mains). Le guidon est formé par la potence et le cintre. Une potence...

La potence de vélo de route est un élément de sécurité important sur votre vélo puisqu'elle relie la fourche (qui dirige le vélo) au cintre (sur lequel reposent vos mains). Le guidon est formé par la potence et le cintre.

Une potence de vélo de route doit répondre à plusieurs attentes de la part du cycliste.

Certains critères sont subjectifs comme la notion de confort et de rigidité, qui sont liées. Pour ces deux critères, les fabricants ne communiquent aucune données objectives et comparables entre elles.

De ce fait, ces critères ne peuvent être que propre à chaque cycliste car nous sommes tous différents concernant la puissance développée (pour la rigidité) et le confort attendu.

Une potence se caractérise ensuite par ses côtes qui sont au nombre de quatre :

  • le diamètre du pivot de fourche : le plus courant est le 1" 1/8 (28.6mm) mais il existe maintenant du 1" 1/4 notamment chez GIANT.
  • le diamètre de serrage du cintre : le standard est maintenant de 31.8mm, le diamètre précédent étant le 26mm. Deda propose également du 35mm pour une rigidité maximale.
  • la longueur (qui conditionne l'allongement du cycliste et également sa hauteur en partie), qui varie de 60mm à 140mm.
  • l'angle (qui conditionne la hauteur de la position de conduite) varie de 0 à 20°, sachant qu'une potence aheadset est reversible pour procurer une autre position

La longueur et la hauteur d'une potence de vélo de route conditionnent donc directement la position du cycliste sur le vélo.

Concernant les matériaux, le carbone a bien sûr fait son apparition mais le surcoût du produit associé au faible gain de poids réalisé par rapport à l'aluminium cantonne ce matériau aux potences très haut de gamme.

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