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Pneus VTT 29 pouces

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Pneus VTT 29 pouces

  En 2010 est apparu un nouveau standard de pneus VTT : le 29 pouces . En fait de nouveauté, cette dimension de roue, initiée par les marques américaines comme Specialized, n'est ni plus ni moins que le diamètre de roue des vélos de...

 

En 2010 est apparu un nouveau standard de pneus VTT : le 29 pouces.

En fait de nouveauté, cette dimension de roue, initiée par les marques américaines comme Specialized, n'est ni plus ni moins que le diamètre de roue des vélos de route : 622mm. Il s'agit de la dimension ETRTO.

La circonférence du pneu se trouve augmentée par rapport à un pneu de route du fait de la hauteur de flanc d'un pneu VTT. La hauteur du pneu dépend directement de la section du pneu : un pneu 29x2.25 sera donc plus haut qu'un pneu 29x2.00. Sa circonférence sera aussi supérieure.

Il en résulte une amélioration sensible du confort, de la capacité de franchissement (grâce à un contact au sol plus important),une meilleure résistance à la crevaison par pincement tout en conservant un rendement intéressant. Autre avantage non négligeable : les pilotes de grande taille sont mieux positionnés que sur un VTT de 26 pouces. Ils deviennent des "niners", abréviation de 29ERS, c'est à dire en anglais "twenty niners".

L'augmentation du diamètre de la roue s'accompagne aussi d'effets négatifs comme une baisse de la rigidité, compensée par une construction renforcée, et donc plus lourde. Les relances sont moins vives et la maniabilité est en baisse dans les parties très techniques.

Le choix d'un VTT en 29 pouces se fera donc en connaissance de cause.

L'offre en pneus 29 pouces reste inférieure pour l'instant à celle des 26 pouces : les manufacturieurs de pneus VTT n'ont pas encore doublé tous les profils et surtout toutes les largeurs de pneus 26 pouces disponibles. Mais l'avantage est que l'on peut adapter des pneus initialement prévus pour la route ou le cyclo cross sur ses roues de 29 pouces.

La limite d'un ensemble roues+pneus 29 pouces reste malgré tout le poids, qui se ressent encore davantage en conditions humides : en effet, du fait de la circonférence nettement supérieure au pneu 26 pouces, le pneu 29 pouces embarque davantage de boue, donc de poids additionnel, qui pénalise d'autant les relances.

Il faut savoir que l'innovation vient des USA où les terrains de pratique ne sont que peu soumis à la boue à l'inverse de l'Europe.

L'absence de pneus 29 pouces spécial boue se fait ressentir.

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