pneu Michelin Force AM TS 27.5" 27.5x2.60 66-584 noir TL-Ready

Description du produit

Le pneu MICHELIN Force AM 27.5x2.60 est destiné aux terrains secs, rocailleux et roulants.

Les crampons sur la bande de roulement sont relativement bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement.

Les crampons latéraux quant à eux sont plus hauts et plus espacés pour permettre de prendre de bons appuis en All-mountain et en Enduro.

Les caractéristiques du pneu MICHELIN Force All Mountain:

  • Dimension 27.5x2.60.
  • ETRTO 66-584.
  • Tringle souple.
  • Tubeless.
  • Utilisation : All Mountain/Trail.
  • Traction et grip combiné avec une faible résistance au roulement.
  • Un plus en stabilité grâce à la carcasse spécialement conçue pour l'utilisation All Mountain sans prendre trop de poids.
  • Compatible E-Bike Ready (25 km/h).
  • Conçu en collaboration avec les meilleurs pilotes Enduro.
  • Couleur: noir.


 

Les technologies MICHELIN :

Race compound : La perte d'energie est très faible lors de la déformation des gommes pendant le roulage sans faire de compromis sur les performances d'adhérence.

Gain de 10 WATTS par paire de pneus soit 40 secondes gagnées sur 40 km à 45 km/h de moyenne.

Exterior Compound pour assurer une bonne traction et un bon freinage.

Bilateral Compound pour un grip latéral exceptionnel.

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Fiche technique

Coloris Noir
Diamètre 27.5x2.60
Dimension ETRTO 66-584
Pratique All-mountain
Michelin

Pneu VTT MICHELIN Force AM 27.5x2.60 66-584 tubeless ready tringle souple noir

47,18 €

Prix conseillé: 59,95 €

Livré sous 3 à 6 jours ouvrés*

Commandez dans les 4h 42mn et recevez votre article entre le mardi 24 septembre et le samedi 28 septembre 2019

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Pneu VTT MICHELIN Force AM 27.5x2.60 66-584 tubeless ready tringle souple noir

Pneu VTT MICHELIN Force AM 27.5x2.60 66-584 tubeless ready tringle souple noir

Le pneu MICHELIN Force AM 27.5x2.60 est destiné aux terrains secs, rocailleux et roulants.

Les crampons sur la bande de roulement sont relativement bas pour offrir une bonne traction tout en présentant une faible résistance au roulement.

Les crampons latéraux quant à eux sont plus hauts et plus espacés pour permettre de prendre de bons appuis en All-mountain et en Enduro.

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