Roue avant 24 pouces RODI avec écrous

Description du produit

La roue avant RODI City 24'' ETRTO 21X507 avec jante alu RODI PARALLEX simple paroi 36 trous et moyeu alu FORMULA FM21 à écrous se destine non seulement à une utilisation en ville sur bitume, mais convient aussi parfaitement à une pratique tout chemin et tout terrain modérée. 

Légère et dynamique avec sa jante RODI et son moyeu FORMULA en aluminium, elle est idéale en terrain mixte du fait de sa polyvalence.

Les rayons croisés procurent plus de résistance: cela permet à la roue d'encaisser les couples produits par le freinage et l'accélération.

Les caractéristiques de la roue avant RODI 24'' ETRTO 21X507 avec jante alu RODI PARALLEX simple paroi 36 trous et moyeu alu FORMULA FM21 à écrous:

  • Jante: RODI PARALLEX en ALU 6063 (alliage d'Alu de magnésium et de silicium), simple paroi, 36 trous, couleur argentée, compatible avec les valves Presta et Schrader (diamètre de trou de valve de 8.5mm). Pour pneu Tubetype (utilisation avec fond de jante).
  • ETRTO: 21X507.
  • Moyeu: FORMULA FM21 en Alu à écrous, entraxe 100mm.
  • Rayons: en acier inoxydable, galvanisés (recouverts d'une couche de zinc pour protéger contre la corrosion) de forme ronde, diamètre 2mm.
  • Type de freinage: sur jante.
  • Largeurs de pneu (en mm) compatibles: 35-507/37-507/40-507/42-507/44-507/47-507/50-507/54-507/57-507/60-507/62-507/64-507/65-507.
  • Poids: en attente de vérification (+/-5%).
  • Référence: 11303006AV.

11303006AV

Rodi

Roue avant 24'' à écrous PARALLEX ETRTO 21X507

25,90 €

Prix conseillé: 26,90 €

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Roue avant 24'' à écrous PARALLEX ETRTO 21X507

Roue avant 24'' à écrous PARALLEX ETRTO 21X507

La roue avant RODI City 24'' ETRTO 21X507 avec jante alu RODI PARALLEX simple paroi 36 trous et moyeu alu FORMULA FM21 à écrous se destine non seulement à une utilisation en ville sur bitume, mais convient aussi parfaitement à une pratique tout chemin et tout terrain modérée. 

Légère et dynamique avec sa jante RODI et son moyeu FORMULA en aluminium, elle est idéale en terrain mixte du fait de sa polyvalence.

Les rayons croisés procurent plus de résistance: cela permet à la roue d'encaisser les couples produits par le freinage et l'accélération.

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