Alibabike met à votre disposition un récapitulatif des technologies des pneus VTT HUTCHINSON
Les concepts des pneus VTT:
AIR LIGHT, TUBELESS LIGHT, TUBELESS READY, SUPER LIGHT, MTB TUBELESS
Les renforts des pneus VTT:
SKINWALL, GUMWALL, HARDSKIN XC, HARDSKIN ENDURO, HARDSKIN DH
Les concepts des pneus VTT
AIR LIGHT
La technologie Air Light : Le pneu AIR LIGHT est avant tout un pneu optimisé pour réduire le poids (jusqu'à -13%). Il s’agit d’un pneu avec chambre à air. En agissant simultanément sur la chape, la carcasse et le profil des pneumatiques route, le concept AIR LIGHT augmente le rendement (+20%), facilite la relance et améliore la maniabilité par la réduction de l'effet gyroscopique.
TUBELESS LIGHT
La technologie Tubeless Light apporte tous les avantages inhérents à la technologie Tubeless et d'une conception exceptionnelle. Plus de légèreté: sa technologie révolutionnaire fait de chaque pneumatique Tubeless Light le pneu le plus léger de sa catégorie (jusqu'à 15% de poids en moins). Plus de rendement: l'optimisation de chaque composant des pneumatiques Tubeless Light permet d'augmenter le rendement par la réduction du poids en rotation. Moins d'usure: le mélange de gomme spécifique renforcé en carbone confère au Tubeless Light une résistance accrue à l'usure tout en conservant souplesse et confort. Plus l'étanchéité : les pneumatiques Tubeless Light bénéficient d'une tenue à la pression quatre fois supérieure aux pneumatiques Tubeless (5g/24h au lieu de 20g/24h).
TUBELESS READY
La technologie Tubeless Ready a été conçu pour répondre aux riders avides de performance et de légèreté. Fini les montages périlleux (pneu Tubetype sur jante Tubetype + kit de conversion Tubeless), le Tubeless Ready est là pour répondre aux conditions de sécurité maximum tout en offrant une extrême légèreté. Le concept ? Un pneu à structure Tubeless (carcasse + tringles) dont l'étanchéité est garantie par du latex et non par une couche de caoutchouc. Le gonflage en version Tubeless devra donc impérativement être réalisé avec le liquide préventif Protect’Air Max (le pneu n'est pas intrinsèquement étanche). Le pneu peut également être monté en version Tubetype (pneu + chambre à air). Grâce à l'extrême légèreté obtenue, ce concept procure un rendement et des sensations de relance exceptionnelles. En version Tubeless, le concept Tubeless Ready prend toute sa dimension puisque ses caractéristiques se voient couplées aux performances reconnues du Tubeless classique: confort, rendement et grip. Compte tenu de ces performances maximum, le pneu se destine à une utilisation orientée performance sur des terrains peu cassants.
SUPER LIGHT
La technologie Super Light privilégie la légèreté et le rendement au détriment de la résistance à la crevaison et de la longévité. C'est une technologie destinée à la compétition et aux vététistes ayant comme critère principal le poids du pneu.
MTB TUBELESS
La technologie MTB Tubeless a été lancée par Hutchinson en 1999 après cinq années de développement et de tests. Cette technologie tubeless se distingue par ses caractéristiques qui facilitent l’installation (pas de chambre à air), la performance (extrême légèreté et rendement décuplé), le confort (gonflage à 1 bar de moins : souplesse du pneu et vibrations en moins), la résistance (pas de crevaison par pincement + liquide préventif Protect’Air Max), la sécurité (déjantage impossible en cas de crevaison grâce aux tringles en kevlar et possibilité de rouler à plat).
Les renforts des pneus VTT
SKINWALL
La technologie Skinwall (SKW) consiste à poser une couche de caoutchouc seulement sur la partie centrale du pneu afin de former la bande de roulement. Les flancs sont préalablement recouverts d’une très fine pellicule de caoutchouc. Cette technologie réduit le poids et augmente la souplesse du pneu, améliorant ainsi son rendement et son confort. Cette technologie concerne majoritairement les pneus Tubetype et Tubeless Ready.
GUMWALL
La technologie Gumwall (GW) consiste à poser une couche de caoutchouc sur toute la carcasse du pneu, d’une tringle à l’autre. Les flancs sont ainsi rigidifiés et protégés des agressions extérieures. Cette technologie améliore le comportement à haute vitesse et augmente la résistance à la perforation des flancs. Cette technologie concerne majoritairement les pneus Tubeless Light et Tubeless Hardskin.
HARDSKIN XC
La technologie Hardskin XC (HSK) est un renfort textile en nylon haute résistance visible sur les flancs et efficace sous la bande de roulement. Cette technologie évite les coupures flancs et roulement.
HARDSKIN ENDURO
La technologie Hardskin Enduro (HSK) est un renfort textile tissé haute densité disposé à l’intérieur. Il est très efficace contre les coupures, les perforations et les gros chocs générés par cette discipline.
HARDSKIN DH
La technologie Hardskin DH (HSK) est une double carcasse (2x66 TPI) qui renforce l’intégralité de la carcasse des talons à la bande de roulement. Cela multiplie par deux la résistance des flancs et par quatre la protection de la bande de roulement. Cette technologie limite aussi les crevaisons par choc pincement assez fréquent en DH. La technologie Hardskin DH a été testé et approuvé par notre team de descente Hutchinson United Ride.
