Technologies des produits CAMPAGNOLO

Rim Dynamic Balance Anti-Rotation System Two-to-One

2-Way Fit

La technologie tubeless, adoptée sur les automobiles puis sur les motos, prend pied dans le cyclisme. Après les débuts dans le vélo tout-terrain, le moment est arrivé pour la route. Campagnolo a élaboré la technologie 2-Way Fit™ qui permet d’assurer également une compatibilité parfaite de ses jantes tubeless avec les pneus et chambres à air traditionnels. Les roues 2-Way Fit™ sont donc polyvalentes et en mesure d’affronter toutes les situations.
Un usinage spécial de la zone de la valve permet de monter la chambre à air avec grande précision, en garantissant sa stabilité à l’intérieur du pneu. Le montage de la valve pour pneus tubeless s’effectue, lui aussi, sans aucun problème, en excluant toute fuite d’air due à un positionnement incertain.
Les avantages sont indiscutables: les tests effectués par Fulcrum démontrent une amélioration considérable du roulement. En effet, l’absence de chambre à air élimine les frottements avec le pneu et l’adhérence parfaite du pneu sur la jante évite les pertes d’énergie.
De plus, un pneu tubeless ne se dégonfle pas soudainement en cas de crevaison, ce qui représente un avantage considérable au niveau de la sécurité et, comme il n’y a pas de chambre à air, le risque de la pincer est éliminé.

Ultra-Fit Tubeless

C’est la technologie d’interface entre la jante et le pneu tubeless. Lors du montage, la forme des jantes Campagnolo réalisées avec la technologie Ultra-Fit™ Tubeless permet aux tringles du pneu de s’adapter parfaitement aux flancs de la jante. Le résultat est une efficacité de roulement exceptionnelle, pour filer à toute allure sans chambres à air!
L’absence de déplacement entre jante et pneu tubeless évite les pertes d’énergie. Lors des essais réalisés par Campagnolo, les roues Ultra Fit™ Tubeless ont largement surpassé les roues équipées de pneus traditionnels.
De plus le montage du pneu est nettement plus aisé grâce aux deux rainures spéciales présentes sur la gorge de la jante et qui maintiennent le pneu parfaitement en position.

MoMag

Qu’est-ce que le MoMag™?
Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMag™.
Comment fonctionne-t-il ?
Les écrous, après avoir été introduits dans la jante à travers le trou valve, sont “guidés” jusqu’au point d’accroche avec la jante au moyen de l’aimant. Grâce à ce procédé simple et astucieux, Campagnolo arrive à obtenir une roue exempte de trous sur le pont supérieur, mais avec un rayonnage tendu par des écrous traditionnels!
Avantages: n’avoir aucun trou sur la jante signifie avoir une jante homogène sur chaque point, sans points critiques ou zones de rupture. Ajoutons aussi que, pour les profils à pneu, le fond de jante n’est pas nécessaire, ce qui représente un énorme avantage pour le poids. Les avantages sont immédiatement évidents: durée de la jante accrue, une plus grande résistance à la fatigue, possibilité de tendre davantage les rayons et une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifient réactivité et accélération accrues.

Rim Dynamic Balance

Roue aluminium

Le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement à l'opposé. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d’un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction. En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la jonction pour obtenir le Dynamic Balance™. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.
Roues carbone
En ce qui concerne les roues carbone, le principe est le même, en utilisant cependant une technologie différente. Pour les jantes carbone, Campagnolo utilise un procédé particulier au cours de l’alignement des fils de carbone pour que la jante soit toujours équilibrée.

Anti-Rotation System

Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu.
Les ingénieurs Campagnolo sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans le même position.
De cette façon les rayons des roues Campagnolo ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.

Two-to-One

Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie.
Avec son brevet Two-to-One™, Campagnolo a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.
Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace.
De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

CULT

Un matériau exclusif est à l’origine de ce projet : l’acier Cronitect®. Réalisé sur la technologie “Advanced by FAG” de Schaeffler Group, il est utilisé pour les chemins de roulement des billes. Sa résistance à la corrosion est si élevée que l'ajout de graisse n'est pas nécessaire pour la lubrification, mais seulement un peu d’huile.
Les billes en céramique de très haute qualité, grâce à l’absence de graisse lubrifiante et à la précision d’élaboration des roulements, permettent de réduire drastiquement le coefficient de frottement, en augmentant donc la fluidité de la roue de 9 fois par rapport aux solutions standard. Un résultat exceptionnel obtenu grâce à l’application des technologies les plus avancées dans le domaine du traitement des matériaux.
Le test réalisé prévoit de lancer à 500 tours/minute la roue et de la laisser décélérer. Les tests sont surprenants : la roue équipée de billes/roulements CULT™ continue son mouvement pendant au moins 45 minutes, c’est-à-dire 9 fois de plus que pour les roulements standards.

USB

Campagnolo est depuis toujours reconnue pour les grandes performances de fluidité et de fiabilité de ses moyeux.
Tous les projets ont été développés sur place dans l’atelier R&D où tous les détails sont minutieusement analysés.
Les moyeux pourvus de roulements en céramique USB™ (Ultra Smooth Bearings) augmentent encore plus le niveau de fluidité des roues et réduisent le poids et l’entretien.
Les roulements USB™ sont 50% plus fluides que les roulements standard, de l’avis même des tests comparatifs les plus pointus.

3Diamant

Impossible d’accepter des compromis comme critère de qualité: Campagnolo représente la recherche continue de nouveaux standards de performances. Même si les performances de freinage sur les roues full carbon étaient déjà de qualité exceptionnelle, les ingénieurs Campagnolo ont voulu améliorer encore davantage la qualité de freinage des roues pour réduire le temps d'arrêt. Une nouvelle surface de freinage à utiliser avec les patins spécialement réalisés pour les roues Campagnolo en carbone, a été conçue et développée pour optimiser les performances quelles que soient les conditions.
Le résultat de cette recherche est le nouveau traitement pour surfaces 3Diamant™ qui élimine les imperfections causées par d’éventuels dépôts non uniformes de résine et permet aux patins d’agir directement sur un tissu en fibres de carbone conçu à cet effet, grâce à un procédé de fabrication évolué et à des outils de précision à pointe de diamant. Le nouveau procédé de fabrication permet aussi d’éliminer la nécessité de la période de « rodage », d’améliorer les performances globales des freins aussi bien sur route sèche que mouillée et de produire en général un freinage plus progressif et constant.
Plus besoin de s’attarder sur le choix de la roue en fonction des conditions météo: grâce au traitement des bandes de freinage 3Diamant™ de Campagnolo on peut désormais rouler à fond dans toutes les situations.